证券时报.e公司记者从深蓝航天获悉，该公司研发的“星云一号”火箭一级动力系统九机并联试车在济南马山试车基地圆满完成，试验全程严格按预定程序执行，所有关键性能参数均符合设计指标，这标志着深蓝航天突破了多发动机协同工作的核心瓶颈，意味着“星云一号”已顺利完成首飞前全部动力系统试车工作，火箭首飞进入倒计时阶段。
“星云一号”是深蓝航天面向商业航天市场研制的首款可重复使用运载火箭融易盈，采用两级构型，液氧煤油推进剂组合，具备一级可重复使用能力。火箭全长约30.2米，地面推力约180吨，近地轨道运载能力约2吨。其二级动力系统已于前期完成试车，性能达到预期。
火箭一级采用9台液氧煤油发动机“雷霆R”并联布局，可有效覆盖各飞行阶段动力需求。作为一级动力系统的核心部件，“雷霆R”发动机由深蓝航天自主研制，实现从设计、生产到测试的全链条核心技术自主可控。发动机地面推力约为20t，具备单次任务3次以上起动能力，支持泵后摇摆方式实现±7°推力矢量调节，推力调节范围为50%–110%，关键部件3D打印材料占比超过85%。
据了解，星云一号一级动力系统九机并联试车共开展两次。10月29日，完成合练调试暨10秒短程点火，验证了系统基本参数，为后续正式试车奠定基础。11月1日融易盈，30秒九机试车全程严格按照试车大纲执行，从推进剂加注、发动机预冷、贮箱增压到点火等射前流程，均按首飞任务标准设置参数，真实模拟飞行工况。
一级动力系统试车是火箭研制过程中系统集成度最高、技术状态最复杂、验证风险最大的地面试验，是可重复使用火箭首飞前必须跨越的关键节点。本次试验采用“试车箭即首飞箭”的真实产品状态，全面验证了“星云一号”一级动力系统在典型任务剖面下的可靠性与重复使用能力，标志着该型火箭关键性能已满足复用要求，为后续首飞任务奠定了坚实技术基础。
目前，“星云一号”火箭一、二级核心动力单元均已通过关键试验考核，正式转入首飞任务全面冲刺阶段。后续，研制团队将按计划完成一、二级箭体的出厂测试、技术评审及转运部署等工作，全力保障首飞任务顺利实施。
深蓝航天相关人士表示，本次系统试车证明了深蓝航天具备可靠的火箭工程化能力，是深蓝航天从“研发型团队”迈向“商业化实体”的关键一步，“深蓝航天将始终以服务国家航天战略为指引，致力于构建低成本、高频次、高可靠的商业发射能力，助力我国商业航天迈入高效、可靠、可复用新阶段融易盈，为下一代运载火箭研制与国家空天能力体系建设贡献力量。”
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