攻击-11隐身无人机会上舰吗 从陆地到海洋的蜕变！当美国X-47B舰载无人机项目黯然下马、欧洲“神经元”无人机仍停留在图纸阶段时，中国攻击-11隐身无人机在试飞中亮出的着舰尾钩，将科幻场景变为现实。2025年9月，央视正式确认攻击-11具备航母起降能力兴旺国际投资，而最新卫星图像显示，这款飞翼布局的“深海幽灵”已出现在西藏日喀则机场，机翼折叠机构和灰色涂装暗示其进入实战部署倒计时。从陆地到海洋，攻击-11与076型电磁弹射两栖攻击舰的组合，正悄然重塑西太平洋的海上力量平衡。
2019年国庆阅兵中，攻击-11以无尾飞翼布局首次公开亮相，其流畅的机体线条和隐身设计瞬间引发全球关注。当时外界将其称为“中国版X-47B”，很少有人料到，六年后这款无人机已进化出舰载型号。2025年9月3日的抗战胜利阅兵中，细心的观察者发现攻击-11机翼两侧多了一道细长缝隙，这是为适应舰载环境设计的机翼折叠机构。通过钛合金铰链和碳纤维遮蔽盖板，机翼折叠后整机宽度从12米缩减至8米，使076型两栖攻击舰的搭载量提升40%。
网络流传的照片显示，攻击-11尾部伸出了金属着舰尾钩，这是舰载机实现拦阻降落的关键部件。与需要垂直起降的F-35B不同，攻击-11依托电磁弹射起飞，尾钩勾住甲板拦阻索后可在200米内急停。这种设计避免了垂直起降模式对载弹量和燃料的牺牲，让无人机能满挂2吨弹药执行任务。
2024年12月，076型首舰“四川舰”在上海下水。这艘满载排水量4万余吨的巨舰，拥有260米长、52米宽的飞行甲板，尺寸超过美军的“美国”级两栖攻击舰。其革命性之处在于双舰岛设计和电磁弹射系统：前舰岛负责航行指挥兴旺国际投资，后舰岛专攻无人机调度，两者分工避免信号干扰；电磁弹射器则使攻击-11这类重型无人机能满载弹射起飞。
与美军“闪电航母”放弃坞舱、单纯堆砌F-35B的做法不同，076保留了坞舱和航空能力的双重属性。它既能通过气垫登陆艇投送陆战力量，又能弹射攻击-11执行打击任务。美国《海军新闻》网站指出，这种设计使076成为全球首艘专为无人机优化的两栖攻击舰，其甲板可同时调度30架无人机与直升机。
攻击-11的雷达反射截面仅为0.001平方米，相当于一只海鸟的大小。这一优势源于其无尾飞翼布局：机体与机翼融为一体，背部S型进气道遮蔽发动机叶片，尾缘锯齿状设计散射雷达波。此外，机翼折叠处的铰链覆盖蜂巢状吸波材料，确保展开后仍保持隐身连续性。
作战时，攻击-11可搭载8枚精确制导武器，包括FT-9小直径炸弹和鹰击-91反辐射导弹。2021年珠海航展的一段视频显示，攻击-11曾演示集群电子干扰战术：多架无人机发射诱饵弹，在敌方雷达上伪装成FC-31战斗机群，诱使防空系统开火暴露位置。
在央视公布的CG动画中，歼-20S双座隐身战斗机作为指挥节点，引导多架攻击-11前出执行侦察或压制任务。这种“忠诚僚机”模式让有人机在安全空域指挥，无人机承担高风险突防。攻击-11的AI自主系统可规划2000公里内的航线，并在强电磁干扰下保持通信。2025年，攻击-11与歼-16电子战飞机的联合训练画面曝光。无人机利用隐身优势贴近目标定位，有人机随后发动远程反辐射导弹打击。这种战术在南海演习中成功模拟了对“宙斯盾”系统的饱和攻击。
2025年8月至9月，商业卫星拍摄到日喀则机场出现至少两架攻击-11。该基地海拔3900米，拥有5000米长跑道，是验证高原起降性能的理想场所。攻击-11在此部署数周，与歼-20S开展协同飞行测试。美军分析认为，这种部署模式旨在探索隐形无人机在高海拔边境的作战流程。日喀则基地靠近中印边境，此前已部署无侦-7高空长航时无人机。攻击-11的加入，使解放军能对边境纵深目标实施隐身打击，而无需依赖前线机场的有人战机。
美国X-47B曾在2013年完成航母起降，项目于2015年终止。美军转向发展MQ-25加油无人机，原因包括：X-47B体型庞大（重20吨）、成本高昂，且美军优先考虑扩展有人机航程而非隐身攻击。相比之下，攻击-11重量控制在15吨以内，采用模块化设计降低成本，并专注于穿透性打击这一明确需求。法国“神经元”无人机仍处于技术验证阶段，而土耳其“红苹果”无人机需改装两栖舰才能起降。攻击-11与076舰的系统化整合，使中国成为首个实现隐身无人机舰载作战的国家。
攻击-11的机翼折叠机构需承受海洋环境的高盐腐蚀。设计团队采用3D打印钛合金铰链，测试显示可完成10万次折叠循环而无金属疲劳。飞控系统则引入直接力控制技术，弥补无尾布局在着舰时的稳定性缺陷。076舰的电磁弹射器与福建舰同规格，可每45秒弹射一架攻击-11。无人机着舰时兴旺国际投资，甲板拦阻索与尾钩的啮合过程由光学助降系统和雷达协同控制，误差控制在0.1秒内。攻击-11隐身无人机会上舰吗 从陆地到海洋的蜕变！
华泰优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
